Καθολική απεργία ενάντια στην εγκατάσταση της Cosco στον ΟΛΠ

Χθες ήταν η πρώτη μέρα, τύποις, της εγκατάστασης της Cosco Pacific Ltd στο λιμάνι του Πειραιά, στην προβλήτα ΙΙ. Η αντίδραση των εργαζομένων του ΟΛΠ ήταν ηχηρή με την καθολική συμμετοχή τους στις απεργιακές κινητοποιήσεις. Εκατοντάδες εργαζόμενοι ήταν συγκεντρωμένοι στην είσοδο και στο κτίριο του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, στο κέντρο μηχανοργάνωσης του ΟΛΠ και στα γραφεία της εταιρείας.

«Η σύμβαση παραχώρησης που υπεγράφη μεταξύ του ΟΛΠ Α.Ε., του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Α.Ε. και της Cosco Pacific Ltd, το 2008, έχει προκαλέσει την αγανάκτησή μας» δήλωσαν οι εργαζόμενοι, δεδομένου ότι το 2007, η κερδοφορία του ΟΛΠ έφτασε τα 35 εκ. ευρώ. Επεσήμαναν ότι είναι αδιανόητο ο ΟΛΠ να κάνει παραχωρήσεις σε μια εταιρεία, η οποία δεν πρόκειται να προσφέρει τίποτα. Οι παραχωρήσεις αφορούν στις φοροαπαλλαγές, οι οποίες θα διαρκέσουν 30+5 έτη, όσο δηλαδή είναι η διάρκεια της σύμβασης και θα ζημιώσουν τόσο τον ΟΛΠ, όσο και το ελληνικό Δημόσιο.

Σκάνδαλο αποτελεί, όπως τόνισε η κ. Φρατζεσκάκη, συνδικαλίστρια στον ΟΛΠ, το γεγονός ότι ο ΟΛΠ παραχώρησε την τελωνειακή άδειά του στην Cosco. Το ίδιο ισχύει και για την πληρωμή δασμών της τάξεως του 1,76 εκ. ευρώ αντί για 8 εκ. Η προκλητική έκπτωση προέκυψε κατόπιν εκβιαστικής διαπραγμάτευσης από πλευράς της Cosco και λογιστικών αλχημειών. Το ίδιο προκλητική συνεχίζει να είναι η στάση, που προτίθεται να ακολουθήσει η Cosco, «βαπτίζοντας» τα προϊόντα εκτός της Ε.Ε. ως κοινοτικά, ώστε να πληρώνει μειωμένους δασμούς.

Ο ΟΛΠ σε ρόλο... εργολάβου

Όσον αφορά στους εργαζόμενους, η σύμβαση παραχώρησης αναφέρει ότι 600 από τους 1600 εργαζόμενους του ΟΛΠ πρέπει να ενοικιαστούν στην Cosco για 8 μήνες. Ο ΟΛΠ ορίζεται ως υπερεργολάβος και ενοικιάζει τους εργαζόμενους για να παρέχουν υπηρεσίες εκπαίδευσης στο προσωπικό της Cosco, που πιθανολογείται ότι θα αριθμεί τους 300. Αυτή η πράξη είναι παράνομη, όπως μας δήλωσε η κ. Φρατζεσκάκη, και ο κ. Νουχουτίδης, πρόεδρος της Ένωσης Λιμενργατών. Η παρανομία έγκειται στο γεγονός ότι ο ΟΛΠ ως κρατική επιχείρηση κατά 75% απαγορεύεται να ενοικιάζει το προσωπικό του, πόσο μάλλον να παρέχει τις υπηρεσίες του σε ιδιώτη-ανταγωνιστή.

Επίσης, με τη σύμβαση παραχώρησης της προβλήτας ΙΙ, η Cosco θα εκμεταλλεύεται αποκλειστικά τις 14 γερανογέφυρες, ιδιοκτησίας ΟΛΠ. Για το διάστημα των 8μηνών, η Cosco έχει θέσει όρο παραγωγικότητας στους χειριστές, ο οποίος προσδιορίζεται σε φορτο-εκφόρτωση 285-300 εμπορευματοκιβωτίων ανά 24ώρες. Σε περίπτωση που αυτό δεν επιτευχθεί, τότε ο ΟΛΠ επιβαρύνεται με ποινική ρήτρα.

Μαζί με την παραχώρηση των 14 γερανογεφυρών, η Cosco θα πάρει όλη την πελατεία του ΟΛΠ. Στην προβλήτα Ι, η οποία θα βρίσκεται υπό ανακατασκευή μέχρι τον Ιούνιο του 2010, θα τοποθετηθούν 5 γερανογέφυρες, που θα τις εκμεταλλεύεται ο ΟΛΠ. Ωστόσο, μετά το πέρας του 8μήνου, οι εργαζόμενοι ανησυχούν για το αν θα συνεχίσουν να απασχολούνται, αφού ο κύκλος εργασιών του ΟΛΠ θα έχει ήδη μειωθεί κατά 2/3 και θα πρέπει να αναζητήσει νέο πελατολόγιο.

Αγώνας μέχρι τέλους...

Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ κ. Γεωργακόπουλος απευθυνόμενος στους εργαζόμενους δήλωσε πως από το 2008 έχει ξεκινήσει ένας γύρος κινητοποιήσεων, ο οποίος δεν πρόκειται να σταματήσει. Στόχος είναι να μην ιδιωτικοποιηθεί το λιμάνι του Πειραιά, και να επανέλθει σε δημόσιο έλεγχο τόσο η λειτουργία όσο και η δραστηριότητά του. Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ επεσήμανε πως θα εξαντληθούν όλα τα νομικά μέσα για να «παγώσει» η σύμβαση παραχώρησης. Αναφερόμενος στους εργαζόμενους, τόνισε πως είναι παράνομη η ενοικίαση των εργαζομένων του ΟΛΠ, δεδομένου ότι καταπατά τις συμβάσεις εργασίας. Οι 70 μετατάξεις, οι οποίες δεν έχουν οριστεί επ' ακριβώς από την ΚΥΑ, δεν μπορούν να γίνουν εν μέσω προεκλογικής περιόδου. Επιπλέον, κάλεσε τους εργαζόμενους να μην υποκύψουν στον εκβιασμό της εθελουσίας εξόδου, που προσπαθεί η διοίκηση του ΟΛΠ να επιβάλει. Επίσης, κάλεσε τους εργαζόμενους να συνεχίσουν τον αγώνα τους και να δώσουν ένα ηχηρό μήνυμα στην παρούσα και στην επερχόμενη κυβέρνηση.

Επίκαιρη ερώτηση βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Θ.Δρίτσα: Γνωρίζετε τις συνθήκες εργασίας που έχουν επιβληθεί στην προβλήτα ΙΙ του Σ.ΕΜΠΟ. στο Λιμάνι του Πειραιά, με

Προς την Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης

Ένα χρόνο μετά την παραχώρηση της προβλήτας ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα του Πειραιά στην Σ.Ε.Π. Α.Ε. θυγατρικής της COSCO, οι συνθήκες εργασίας στο συγκεκριμένο χώρο παραπέμπουν σε εργασιακό μεσαίωνα σε σχέση με το Ευρωπαϊκό πρότυπο στον κλάδο της λιμενεργασίας. Αυτό το συμπέρασμα προκύπτει από το ψήφισμα της συνέλευσης του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών (IDC) που πραγματοποιήθηκε στον Πειραιά στις 16 Σεπτέμβρη 2010. Στο ψήφισμα αναφέρεται μεταξύ άλλων ότι στην προβλήτα ΙΙ γίνεται κατάφορη παραβίαση βασικών ανθρωπίνων δικαιωμάτων όπως το δικαίωμα στην εργασία, το δικαίωμα σύστασης συνδικαλιστικών οργανώσεων και άσκησης συνδικαλιστικής δράσης, το δικαίωμα συλλογικής διαπραγμάτευσης ενώ γίνεται αναφορά για έλλειψη συμμόρφωσης με την ισχύουσα νομοθεσία που αφορά τα ωράρια εργασίας. Ταυτόχρονα, δημοσιεύματα αναφέρονται στην ύπαρξη μαύρης, ανασφάλιστης και κακοπληρωμένης εργασίας μέσω υπεργολαβιών και σε αδήλωτη εργασία. Αυτή η ζοφερή κατάσταση είναι προϊόν της σύμβασης που υπέγραψε η Ο.Λ.Π. Α.Ε. με την Σ.Ε.Π. Α.Ε. την οποία θεσμοθέτησε με σκανδαλώδη νόμο η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αλλά και της εφαρμογής της, την οποία διευκόλυνε και ενίσχυσε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ παρά τις περί του αντιθέτου προεκλογικές της δεσμεύσεις.

Με βάση τα παραπάνω ερωτάται η κυρία Υπουργός:

1. Διερευνήθηκαν οι καταγγελίες που διατυπώθηκαν στο ψήφισμα του IDC καθώς και σε σχετικά δημοσιεύματα, αναφορικά με τις εργασιακές συνθήκες στην προβλήτα ΙΙ του λιμένα του Πειραιά, και ποια ήταν τα αποτελέσματα αυτής της διερεύνησης;

2. Σκοπεύει η κυβέρνηση να προχωρήσει στη θέσπιση θεσμικού πλαισίου που θα αναγνωρίζει και θα κατοχυρώνει το επάγγελμα του λιμενεργάτη και θα ρυθμίζει τις εργασιακές σχέσεις στο χώρο των λιμένων ώστε να διασφαλίζονται η αξιοπρεπής αμοιβή και ασφάλιση, η πλήρης απασχόληση και οι συνδικαλιστικές ελευθερίες;

Ο ερωτών βουλευτής

Θοδωρής Δρίτσας
Α΄ Πειραιά και Νησιών